Для ремонта вилки понадобится подставка.

Подшипники вилки ИЖ к-16 подойдут от любого Ижа.

Креппление фары и поворотников можно сделать из стальной полосы.

Основание фары приклеяно к отражателю герметиком. Мягкая трубка обеспечит плотный контакт с корпусом.

Рессора вилки состоит из мягкой и жесткой пружин.

Сальники вилки довольно редкие. Если износ манжеты небольшой, то после промывки и замены пружинного кольца течь перьев устраняется. Либо использовать сальники первичного вала 5-ти ступенчатой КПП волги  (48 х 35 х 7 ) по 3 штуки на каждое перо. Размер родного сальника вилки (ИЖ-ПС сб.3-11) 47 х 34,2 х 7.

Стопорное кольцо сальников.

Устройство перьев вилки. Сальники необходимо промыть и при необходимости заменить.

Перья должны находиться в одной плоскости траверсы. Длина перьев подбирается с учетом роста водителя.

Стяжка фиксатора пыльника вилки.

После сборки надо налить в каждое перо 250 г амортизаторного масла. Я использую смесь М8 и МС20 в пропорции 2 к 1.  Слижком жидкое масло может повредить сальники. Большее количество масла уменьшит рабочий ход вилки (22 см).

Рабочий ход вилки можно определить по грязевому следу после поездки.